Moto guzzi v50ii (1980) Bougies vonken niet

Hallo en welkom namens de hele groep. Iets gaat niet zomaar stuk maar ik kan mij voorstellen dat er wat corrosie is gekomen. Je hebt nu wel licht en starter actie, neem ik aan. Dus zullen de zekeringen goed zijn maar de ontsteking kan een kapotte zekering hebben, dat zou vreemd zijn maar de motor hoeft niet rijdende weggezet te zijn geweest.

Punten waar ongemerkt de verbinding kan zijn verbroken door roest, zijn de paniek knop aan het stuur en de aarde verbinding bij de motor, waar de dikste min kabel naar toe gaat. De Uit knop dus even een paar maal bewegen, ter controle het binnenste gaan bekijken, waarschijnlijk kan het toch wel een schoonmaakbeurt gebruiken. Schoonmaken en ietwat smeren en beschermen, doe ik met contactspray. Dat is een veel toepasbaar smeermiddel. Ik gok er op dat dit het is want je geeft eigenlijk aan dat het niet vonken het enige defect is.

Dan toch de aarde verbinding, hier zit vaak roest verborgen onder ring en bout. De min kabels zitten vaak eerst aangesloten op het startrelais en hoofdzekering. Dan is het de moeite om zeker te weten dat de inbus bout de kabel goed vast zet. Bij het ook draaien van de startmotor kan er wel eens te weinig spanning zijn met slecht contact.

Je kan niet zondermeer op het contactslot vertrouwen. Ook hier dus wat contactspray inbrengen en even wat anders dan normaal met de sleutel doen Kijk dan meteen naar de stekkers en bedrading, daar onder, want knaagdieren willen wel eens wat zoeken om kapot te trekken. Vanuit het carter gaan drie gele draden van de dynamo naar de regulator. De daar in en uit gaande draden en de stekker er van zijn ook van belang voor de ontsteking

Misschien speelt de zijstander een rol, met de contactspray en de multimeter moet daar wel achter te komen zijn en bij de koppeling zit een klein schakelaartje dat de motor kan laten starten, ook al staat die in versnelling. Smeer deze ook maar en observeer of je makkelijk een klein klikje daarvan kan horen. Zelf heb ik vervangende handvatten die de werking wat hinderen en vaak zijn bij deze schakelaar de stekkertjes los gegaan. Dus de motor laten rondgaan met ingeknepen koppeling hevel. Zelf heb ik trouwens een lampje  bij het gereedschap, wat bij reparaties aangeeft of er vonk is.

Wat je dan zou moeten weten, dat is dat de bobines of in het Engels "coils" de juiste weerstand waarden hebben. Er kan wel eens één coil zijn en dan de bougies eigenlijk, om de beurt, een vonk te veel geven. De weerstand wordt gemeten mét en zonder bougiekabels. Je hebt een multimeter nodig (Action heeft de goedkoopste) met een nog volle 9 Volt batterij. Ik verwijs naar YouTube voor aanwijzingen over het doormeten van de coils en de waarden van weerstand die deze mogen hebben. Zoek daar; "motorcycle" en "coils" Je hebt de hele weg die de stroom voor ontsteking zou moeten gaan en wat het kan hinderen zo wel gehad. Laat ons weten wat de oplossing was. Groet. Alfred