Aankoop

Hallo, Dat die binnen heeft gestaan duh. Loopt die wel soepel, zo dat schakelen geen probleem is of jaren stil gestaan en dan ruw rijden. Achterbrug in goede staat, dus zaklamp meenemen want het zijn vaak kleine plekjes waar deze kan zijn doorgeroest. Met de multimeter op de accu polen, bij ieder stationair gas geven, constant 14,2 Volt. Niet 13,2 of zoiets. Geen olie lekkage sporen, voel ook achter de vork met de vinger naar of er vorkolie heeft gelekt, na het in veren. Hier moet de glimmende vorkpoot ook mooi zijn. Bij de bougies moet er geen olie in het gat zitten dus de doppen er even af trekken en met het lampje in de gaten schijnen. Recht op zijn wielen en dan bovendien het stuur niet scheef. Goedgekeurde uitlaat met een einddemper er in. Hoog genoeg op de vering. Kijk in de tank, al zie je meestal weinig of niets. Koplamp moet een goede spiegel/lens hebben. Dure onderdelen zijn remschijven en banden, de eerste hebben slijt randjes als ze oud zijn en banden rondom op beschadigingen controleren. Je zou advies kunnen vragen op een merkenforum want iemand die al op zo een motor rijdt weet natuurlijk veel maar "aan de prijs" zal het niet snel zijn na 22 jaar. Succes