Startprobleem

Yinlun ?
125cc ?
nooit van gehoord

Is een Chinees, moet je ook gelijk 2 van aanschaffen, altijd stuk zeer slechte kwaliteit, onderdelen? waar haal je die?....
Oudijzer.

Eeeeeh, welk model is het ?

Een Retro, Marauder, Highlander, JL -C, Cruiser, Fighter, Zejang, Monster ..... ?

PB.

Het is een chopper model.

Grtz Guy

Och.

@GreenBird wrote:

Och.

m.a.w. dán geeft het niet

 

En ik maar denken dat het hier een serieus forum is. NIET DUS.....
bedankt voor de hulp

Guy

Het niet willen starten kan de volgende oorzaken hebben:
-defecte startmotor
-geen vonk
-geen brandstof
-verlopen timing
-lekke of vastzittende kleppen

-startmotor verbrand? komt van het doorstarten , wordt heet en inwendig verbrand de boel, hierdoor treed sluiting op welke de goede werking belemmerd.
-geen vonk? kapotte bougies, electroden afstand niet goed, haarscheurtjes in het porceleinen gedeelte, kapotte bobine, defecte ontsteking, kapotte bougiekabel en/of doppen, defecte sensor,bv krukaspositiesensor, nokkenassensor, hallgever.
-geen brandstof? tank leeg, geen toevoer van brandstoftank naar carburateur en/of injectiesysteem, defect in vacuumsysteem en/of valstroom principe door zwaartekracht van de brandstof, beknelling van brandstofslang.
-verlopen timing? distributieriem of ketting kapot en of versprongen, nokkenastandwiel draait niet, krukastandwiel draait niet, kan een spie kapot zijn of ingeval conische passing een losgelopen moer welke deze delen klemt op de betreffende as,
-lekke of vastzittende kleppen? geen klepspeling, teveel klepspeling, kleppen blijven open staan waardoor geen compressie aanwezig is voor verbranding der brandstof, kromme klep of kleppen.

Als deze punten nagelopen zijn en van een goede werking gecontroleerd zijn, dan zou die in principe gewoon moeten willen lopen, maarre: eerst die startmotor maar eens herstellen.

@guy wrote:

En ik maar denken dat het hier een serieus forum is. NIET DUS.....
bedankt voor de hulp

Guy

Serieus genoeg, maar kijk eens naar de post van Rudy, zo'n waslijst van mogelijkheden omdat hij ook niet weet waar te beginnen omdat je info erg sumier is...
Sorry van de 'lolbroek-reacties'

Bedankt Rudy en Kawasjakie, hiermee kan ik tenslotte aan de gang. De bougies had ik ondertussen al vervangen door 2 nieuwe, maar dit bleek het probleem niet te zijn.
Ik hou jullie voor de rest op de hoogte.

Grtz Guy.

Guy,

Je moet gewoon ergens beginnen en dan elimineren wat wel goed is.
Zijn de bougies nieuw en vonken ze, dan mag je er vanuit gaan dat het elektrische systeem goed is, blijft de brandstof over, krijgt die wel benzine. En is die rijdend weggezet of is het probleem onder het rijden ontstaan, info: daar draait alles om en checken.
Had het laatst nog met de auto, kortsluiting en wetend waar de rook vandaan vandaan komt, ik kon het niet vinden, een collega wel, bleek achteraf een vergane schakelaar te zijn, het kan een vrij simpele oorzaak hebben, maar vaak denken we te moeilijk.

En ik maar denken dat het hier een serieus forum is. NIET DUS.....
bedankt voor de hulp

Guyguy

gelukkig is de eer van het forum weer gered.

Geen dank ( straks ga ik nog naast mijn schoenen lopen)

De Ottomotor verstandelijke.

Volgens mij bestaat er vaak verwarring over
niet starten of niet aanslaan, daar zit verschil in.
Meestal wordt er gesproken over niet starten terwijl
niet aanslaan wordt bedoeld.
Als de startmotor goed draait start hij wel degelijk.